<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Bouw de IJmeerbrug &#187; Weerwater</title>
	<atom:link href="http://www.ijmeerbrug.nl/tag/weerwater/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.ijmeerbrug.nl</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Tue, 15 Mar 2011 23:07:21 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Persbericht</title>
		<link>http://www.ijmeerbrug.nl/persbericht/</link>
		<comments>http://www.ijmeerbrug.nl/persbericht/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 06 May 2010 20:33:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Johan van der Kroef</dc:creator>
				<category><![CDATA[Persbericht]]></category>
		<category><![CDATA[A6]]></category>
		<category><![CDATA[IJmeerverbinding]]></category>
		<category><![CDATA[Stichting Almere Bereikbaar]]></category>
		<category><![CDATA[Weerwater]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.ijmeerbrug.nl/?p=384</guid>
		<description><![CDATA[
Bereikbaar Almere pleit voor alzijdige ontsluiting

Met de voorgestelde plannen voor de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere wordt vanuit zowel verkeerskundig als stedenbouwkundig opzicht een verkeerde weg ingeslagen. Met het ontwerp tracébesluit Schiphol-Amsterdam- Almere &#8216;wordt in feite afgezien van andere wegverbindingen&#8217;, Dit stelt Almere Bereikbaar, een stichting in oprichting, in een reactie op de plannen. Stedenbouwkundigen Frieling en De [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: right; margin-bottom: 0cm;">
<h1>Bereikbaar Almere pleit voor alzijdige ontsluiting</h1>
<p style="margin-bottom: 0cm;" align="left">
<p style="margin-bottom: 0cm;" align="left"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><strong><span style="font-size: small;">Met de voorgestelde plannen voor de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere wordt vanuit zowel verkeerskundig als stedenbouwkundig opzicht een verkeerde weg ingeslagen. Met het ontwerp tracébesluit Schiphol-Amsterdam- Almere &#8216;wordt in feite afgezien van andere wegverbindingen&#8217;, Dit stelt Almere Bereikbaar, een stichting in oprichting, in een reactie op de plannen. Stedenbouwkundigen Frieling en De Hartog scharen zich achter de bezwaren.</span></strong></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;" align="left">
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">De Stichting Almere Bereikbaar i.o. heeft een zienswijze ingediend op het Ontwerp TracéBesluit (OTB) met betrekking tot de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Jerome Adema van de stichting in oprichting waarschuwt voor de gevolgen van de plannen zoals ze er nu liggen: &#8216;door eenzijdig in te zetten op de A6/A1 verlaat je de oorspronkelijke opzet van alzijdige ontsluiting van Almere&#8217;. In de zienswijze wordt aangegeven dat voor een evenwichtige ontwikkeling van Almere meerdere ontsluitingswegen noodzakelijk zijn. </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left">
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Volledig inzetten op een grootschalige verbreding van de A6 zal leiden tot een vertrechtering van al het verkeer richting Amsterdam. In de zienswijze worden alternatieven voor de verbreding uitgewerkt die eenvoudiger zijn en meer aansluiten op de westwaartse ontwikkeling die voorgestaan wordt in de structuurvisie van Almere en het kabinetsbesluit over de ontwikkelingsopgave van Almere. Adema: &#8216;de alternatieven die we voorstellen zijn goedkoper en tasten het Kromslootpark niet aan&#8217;. De stichting in oprichting heeft advies ingewonnen bij twee peetvaders van Almere: professor ir. D.H. Frieling en ir. J.F. de Hartog. Deze stedenbouwkundigen die aan de wieg hebben gestaan van Almere, pleiten voor de oorspronkelijke opzet van alzijdige ontsluiting zowel via de weg als het spoor.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left">
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Almere Bereikbaar ziet de centrumontwikkeling aan de zuidzijde van het Weerwater niet zitten. Het zal concurrerend zijn voor de hoogstedelijke ontwikkeling aan de westkant van Almere. Voor het aantrekken van werkgelegenheid is het ook beter om meerdere toegangswegen te hebben richting Almere. </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;">De stichting Almere Bereikbaar is een initiatief van architect Jerome Adema en Johan van der Kroef, oud raadslid en bekend van de petitie Bouw de IJmeerbrug. Zij willen met de stichting de discussie stimuleren over de bereikbaarheid van Almere en in het bijzonder de mogelijkheden voor een IJmeerverbinding.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;" align="left"><span style="font-family: arial, sans-serif;"><span style="font-size: small;"> <a rel="attachment wp-att-400" href="http://www.ijmeerbrug.nl/persbericht/zienswijze-trace-a6_040510_41-2/"></a><a href="http://www.ijmeerbrug.nl/wp-content/uploads/2010/05/ZIENSWIJZE-TRACÉ-A6_040510_411.pdf">ZIENSWIJZE TRACÉ pdf</a><br />
</span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.ijmeerbrug.nl/persbericht/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

