‘Wie nu nog overtuigd moet worden van de noodzaak van een IJmeerverbinding tussen Almere en de Noordvleugel, zal het waarschijnlijk nooit meer worden; welke redenen er ook nog aangevoerd worden. Ik ben dus ook niet van plan mezelf er nog mee te vermoeien. Voor mij blijft eerder de vraag over: “Wat moet het worden, een tunnel of een brug?” Om de gevoelens van onze buren te sparen zullen wij de aanleg van een tunnel accepteren, want zo’n verbinding is altijd nog beter dan geen verbinding, maar we raken er niet van in vervoering omdat het zo’n gedurfd idee is. Niet alleen vanwege de hoge kosten, maar vooral vanwege de esthetiek, het gezicht. Heeft u wel eens een foto van een tunnel gezien, waarvan iedereen uitroept: “O, maar dat is…!” of die een architectuurprijs heeft gewonnen vanwege zijn oogstrelende uitvoering? Een fraaie brug daarentegen zou een icoonfunctie kunnen krijgen voor de ‘Metropolitan Bay Area’, zoals wij het IJmeer dan internationaal kunnen wegzetten. Denk eens in wat een plaatjes dat zal opleveren; de bruine vloot, in kiellinie onderweg van de buitendijkse haven van Muiden naar het eveneens buitendijkse IJland, om deel te nemen aan de traditionele vlootschouw voor de kust van dat eiland. En dat allemaal tegen de achtergrond van het geesteskind van een Calatrava, om maar iemand te noemen die leuke bruggen bouwt.
Op het monument op de Afsluitdijk staat de spreuk: ‘een volk dat leeft bouwt aan zijn toekomst’ en wat mij betreft komt op een IJmeerbrug te staan: ‘een volk dat leeft, laat zien dat het aan de toekomst bouwt’.’

Wanneer de schaalsprong van Almere doorgaat, moet er een IJmeerverbinding komen. De gemeenteraad van Almere is daar op 2 juli duidelijk over geweest.

En laten we wel wezen, al in het structuurplan van 1978 stond de IJmeerverbinding naast een verbinding via de Markerwaard al ingetekend. Van een schaalsprong naar 350.000 inwoners was toen nog geen sprake. Frielink, peetvader van Almere, vindt eigenlijk dat Almere de boot gemist heeft door niet eerder die verbindingen aan te leggen (Peetvaders van Almere pag 71). In de Concept Structuurvisie Almere 2.0 staat een tunnel. Ik ben meer voor een brug als icoon, de psychologische verbinding van Amsterdam en Almere. De petitie waar ik petionaris van ben, haakt daar op in en heet ‘Bouw de IJmeerbrug’. Maar onder de medestanders van mij, zijn er die voor een tunnel zijn. Het doel is in de eerste plaats een IJmeerverbinding. Het actiecomité van de petitie gaat daarom de discussie over brug of tunnel en alle varianten stimuleren. Een interessante variant is het idee van Jerome Adema: een brug op een andere plek. De structuurvisie is geen blauwdruk en het plan van de tunnel met IJland ‘is ook een uitnodiging aan iedereen die mee wil denken’.

Blog van Johan van der Kroef, www.johanvanderkroef.nl