Bouw de IJmeerbrug

PERSBERICHT

Almere, 9 oktober 2010

Maandag 11 oktober worden de statuten van de op te richten Stichting Almere Bereikbaar getekend bij de notaris. De stichting heeft als doel het ontwikkeling van ideeën en plannen voor de infrastructuur in en rond Almere. Ook wil ze een discussie platform creëren.

De stichting Almere Bereikbaar wil dat de IJmeerverbinding niet alleen gebruikt wordt voor een treinverbinding tussen Almere en Amsterdam maar ook voor een autoweg. Om het IJmeer te beschermen en de verbinding korter te maken kan de verbinding het beste aangelegd worden aan de zuidrand van het IJmeer. Combinatie van autoverkeer en treinverbinding over een brug maakt een beter kosten-baten plaatje mogelijk, aldus Jerome Adema van de nieuwe stichting.

Meer »

Cocky Kuipers
Voorzitter fractie D66 Almere

Zonder IJmeerverbinding geen groei in Almere.
Een extra ontsluiting van Almere in de richting van Amsterdam is hard nodig, zowel voor auto’s als voor openbaar vervoer en bij voorkeur fietsers. Dagelijks gaan vele tienduizenden mensen heen en weer tussen de steden. Daarom ben ik al jaren een vurig bepleiter van een IJmeerverbinding. Deze zal een aanwinst zijn, niet alleen voor beide steden, maar voor de hele Randstad. Als Almere op een verantwoorde wijze door wil groeien, dan zal de ontsluiting van de stad nog verder te worden verbeterd. Zoals de aanleg van een verbinding A6-A9 en een betere OV en wegverbinding naar Utrecht.
Maar allereerst de IJMEERVERBINDING.
Zonder dat, is verdere groei van Almere onmogelijk.
Nederland zal dan moeten bouwen in het Gooi. Waterland en het Groene Hart.
Aan ons de keuze!

Meer »

Hajo de Vries
Gecertificeerd Financieel Planner
Directeur Ecurion Almere

‘De eerste keer dat ik in Almere kwam was ik onder de indruk van de bouwactiviteiten en nog steeds word ik verrast door het groeitempo van de stad. Wat ik toen niet wist is dat er ook prachtige natuur in en om de stad is. Ik woon hier nu ruim 10 jaar en heb langzamerhand, vaak op de fiets, deze natuur ontdekt. De Oostvaarders- en Lepelaarsplassen bijvoorbeeld. Dit stuk natuur is gevormd nadat in 1968 de Flevopolder was drooggemalen en is sinds 1985 een Staatsnatuurmonument. Wat zou het mooi zijn als er, aan de andere kant van de dijk ook zoiets gevormd wordt.
Als financieel planner ben ik uiteraard geïnteresseerd in getallen. Ik heb vier jaar lang trainingen en adviezen door het hele land gegeven en ben blij dat ik nu een bedrijf heb dat Flevoland en NOP als werkgebied heeft. De reistijd voor een afspraak in Groningen was vaak net zolang als de reistijd naar Amsterdam. Wat gebeurt er met deze reistijd als de stad groeit en er niet of nauwelijks maatregelen worden getroffen? Dat er een ontsluiting moet komen aan de Westkant lijkt mij duidelijk, we hebben maar drie uitvalswegen. Adri Duivesteijn heeft al eens gezegd: ”Mag Almere aangesloten worden op de omgeving?”. Hoe die verbinding eruit moet zien laat ik graag aan de deskundigen over maar ik denk dat een brug de beste en voordeligste oplossing is.’

Blog van Hajo de Vries: www. MINDZ.com

Berdien Steunenberg
fractievoorzitter CDA Almere

Voorkom bouwen in groen
‘De door het Rijk gewenste Schaalsprong van Almere, waardoor het Almeerse inwoneraantal wordt verdubbeld, heeft vanzelfsprekend ook infrastructurele consequenties. Je kunt immers een stad niet verdubbelen wanneer je niet ook gelijktijdig zorg draagt voor de ontsluiting van het gebied. Een IJmeerverbinding is daarbij onontbeerlijk en de vraag die nu gesteld moet worden is allang niet meer óf er een IJmeerverbinding moet komen, maar hoe deze eruit moet zien.

Meer »

Frans van Schoot
Fietsersbond afd. Flevoland


Een korte OV en fietsverbinding en een landmark

‘Een korte snelle OV en fietsverbinding tussen Almere en Amsterdam. Als de brug er komt liggen de centra van beide steden op fietsafstand, stel je voor met Trapondersteunde Elektrische fiets naar je werk in Amsterdam. Of uitgaan theater bezoek etc. Daarna lekker naar huis fietsen over een korte en snelle verbinding.
zorg wel dat de brug een duurzame verbinding wordt. Auto verkeer toelaten zouden we neit graag zien, trouwens waar moet je de auto parkeren in het centrum. Nee gaan voor goede OV en fietsverbinding en maak er mooi landmark van.’

Vanaf vandaag is de publiciteitscampagne voor de petitie Bouw de IJmeerbrug gestart. Een logo, website, Hyves, Twitter en een Comité van Aanbeveling zijn de middelen die ingezet worden bij de activiteiten. Het actiecomité wil ook de discussie openen over andere opties zoals een tunnel of een andere locatie van de brug.

Meer »